ロードバイクの価格

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まずはメインとなるロードバイクの価格について考えてみましょう。一口にロードバイクと言ってもその種類はさまざま。

そしてメーカーもたくさんあります。本当にたくさんあるロードバイクから、あなたの愛車を選択するということになります。

ロードバイクはけっこうお金がかかる

その時、一番に考えるのは車両価格が重要になってくるでしょう。ロードバイクと言うくくりで考えると価格帯は10万円程度から100万円をはるかに超えるバイクまであります。

こうなると普通にオートバイや自動車が買えるような値段帯になります。しかし、本当にそのような価格のロードバイクが存在することも事実です。

あなたがビギナーで初めてロードバイクを購入するということを考えると、10-30万円くらいの価格帯が現実的ではないでしょうか。

またその他に後ほど言及をしますが、はじめるに必要なアイテムや工具、予備パーツなども必要になることも念頭に置いておきましょう。

ロードバイクの価格を決定するもの

自転車は「フレーム」と「パーツ」で構成をされています。

Giant TCR Advanced SL 0 ISP

基本的にフレームビルダーがあり、そしてパーツを作るメーカがあります。それらを組み合わせ1台のロードバイクが構成されています。

自動車みたいにトヨタやホンダが1台の車を作り上げるような形態はとっていません。またそのほとんどが人の手を施して組み上げられるので、おのずとコストが高くなります。

ママチャリという標準的な価格帯の自転車を見ている人たちには到底理解ができない価格帯になってしまうのです。

このフレームとパーツにもグレードがあり、それぞれのグレードが上がれば、車両価格も高くなるということになります。

フレームのグレード

フレームを構成するモノは「フレーム本体」と「フロントフォーク」に分けられます。

フロントフォークは文字通りフロントホイール、前輪を支えハンドルと直結をしているフレームパーツです。

このフレームにもグレードがあります。

  • スチール(鉄)
  • アルミ
  • カーボン
  • チタン

一般的にスチールが安価、次にアルミが来て、カーボンとチタンは高額です。

もちろんスチールでもフルオーダーのよいスチールフレームは高いですし、量産されているカーボンフレームは安い場合もあります。

そして、この中で通常ショップに並んでいるロードバイクフレームは「アルミ」と「カーボン」の2つと思って間違いありません。

日本のショップに並んでいる車両でアルミバイクとカーボンバイクの境目は大体20万円あたりになっていると考えます。

しかし、それだけでは価格を分けられないのが次に出てくる「パーツ」となります。

パーツのグレード

デュラエース

自転車を構成するパーツのメーカーは以下の3社と思って間違いありません。

  • シマノ(日本)
  • カンパニョーロ(イタリア)
  • スラム(アメリカ)

ペダルに「Time」「Look」、またホイールメーカーなどありますが、今回は除外をします。

それぞれのメーカー内パーツにもグレードが存在をします。車でも同じ車種にエンジンや色、内装が違うものが存在するように自転車パーツにもグレードがあります。

それらにはきちんとグレードの呼び名がついていてわかりやすくなっています。

シマノの場合

デュラエース > アルテグラ > 105(イチマルゴ) > ティアグラ > ソラ

カンパニョーロの場合

スーパーレコード > レコード > コーラス > アテナ > ケンタウル > ヴェローチェ

スラムの場合

レッド > フォース > ライバル

これらのパーツが前述のフレームと組み合わさり、一台の自転車を構成しています。

当然ですが高いフレームに高いパーツを組み合わせれば、おのずと価格は高くなります。

フレームセットやパーツ、もちろんメーカーや代理店、販売店の利益なども加味され、ロードバイクの価格を決定する要素はつかめたかと思います。

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