ディスクブレーキロードバイクの輪行の方法

最終更新日: 2018年3月10日

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ディスクブレーキロードバイクの輪行方法について考えてみる。

今までキャリバーブレーキロードバイクであれば、いつものようにオーストリッチのエンド工具と輪行袋を使えば、いつもように輪行ができる。

しかし、ディスクブレーキになったことにより、いろいろとケアしなくてはいけないこと、考えなくてはいけないことが出てくる。

それらをチェックして対策を考える。

縦型輪行袋を利用：リアエンド工具の種類

オーストリッチの輪行袋L-100を利用する場合、必ずリアエンド工具が必要になる。

OSTRICH(オーストリッチ) 輪行袋 超軽量型 [L-100] ブラック

OSTRICH(オーストリッチ) 輪行袋 超軽量型 L-100 ブラック

最軽量で使いやすい輪行袋のL-100は縦型となるため、地面側にサドルの後端とリアエンドが設置する形になる。

その場合、リアディレイラーが絶対に地面と干渉をする。そのため何らかの方法でリアディレイラーを地面から離す必要がある。

それを実現するのがリアエンド工具となる。

エンドには130mm、135mm、142mmのエンド幅があるので、まずは自分のロードバイクのエンド幅をチェックしてみよう。

オーストリッチ エンド金具 [リア用] エンド幅135mm

オーストリッチ エンド金具 [リア用] エンド幅135mm

OSTRICH(オーストリッチ) エンド金具 リア用 エンド幅135mm MTB向け

ロード用のエンド工具に幅が広がった分のスペーサーが付属する。

エンドの形状によっては使えない場合もある。オレのCubeもこのエンド工具では使うことができない。

オーストリッチ エンドスタンド 12mm スルー用 クイック付属

オーストリッチ エンドスタンド [110mm] 12mm スルー用 クイック付属

OSTRICH(オーストリッチ) エンドスタンド 110mm 12mm スルー用 クイック付属

OSTRICH(オーストリッチ) エンドスタンド 150mm 130mm対応可 クイック付属

オーストリッチのエンドスタンド。110mmと150mmがある。

この形状であれば、エンド幅の影響は受けない。しかし、自立が難しくなるかもしれないことを頭に入れておこう。

また、今までのエンド両方で支えたタイプに比べ片方になる。ずれることが多くなる可能性があり、その場合リアディレイラーが地面と接触する恐れもある。

TIOGA(タイオガ) リア エンド ホルダー

TIOGA(タイオガ) リア エンド ホルダー

TIOGA(タイオガ) リア エンド ホルダー YBA00200

130、135mmのエンドホルダー。スペーサーにて対応する。プラ製なので、少々不安ではある。

タイオガ リアエンドホルダー2

タイオガ リアエンドホルダー2

タイオガ リアエンドホルダー2

130mm／135mm／142mmエンド用に対応するリアエンドホルダー。

しかし、今までのオーストリッチエンド工具に比べ、かなりガタイがでかい。もしかしてL-100と一緒にまとめられない可能性もあるか・・・

またいきなりパーツとか無くしそうなくらい・・・

 ロードバイク初心者ナビ
タイオガ「リアエンドホルダー2」 スルーアクスルエンド工具のレビュー！
http://www.bike-navi.info/taioga-rear-endholder2/
ディスクブレーキロードバイクを輪行する場合、通常のキャリパーブレーキロードバイクとちょっと違ってくる。なんといっても、リアエンドなどがスルーアクスルになったことにより、エンドの形状やエンド幅が大幅に変わった。それにより、従来のエンド工具を利用でき...

横型輪行袋を利用する

エンド工具で消耗するのであれば、いっその事輪行袋を横型にすれば解決はする。

mont-bell コンパクトリンコウバッグ

mont-bell コンパクトリンコウバッグ

モンベル mont-bell コンパクトリンコウバッグ 1130424 GRPH (GRPH)

ハンドルとサドルが下になれば、リアディレイラーは上に来ることになり、エンド工具などは必要なくなる。ただ、輪行袋自体が大きくなりL-100に匹敵する軽さの製品はない模様。

それでもエンド工具を入れれば、L-100も300gを超えることになるので、シンプルにしたいのであれば横型輪行袋は一考の価値がある。

まとめ

ディスクブレーキロードバイクは、そのブレーキ性能を手に入れるメリットに対して、キャリパーブレーキのメリットをかなりなくすことになる。

キャリパーブレーキロードバイクでは、まったく気にならなかったことが、一気に問題となる。

たとえばバイクを立てかける時、たとえば輪行の時・・・いつの時もディスクプレートをケアする必要が出てくるので、けっこうストレスになるような気もする。

油圧ディスクブレーキであれば、油圧ケーブルラインもケアする必要があるかもしれない。

とにかく今年1年、国内と海外で使って見るので、その都度報告をしたいと思う。

ちなみに2018年はゴールデンウィークに九州1周1500kmブルベ、7月はイタリアの1500kmブルベへエントリー予定だ。

 ロードバイク初心者ナビ
ロードバイクを海外通販で買って到着した【Cube Agree C:62 ディスク】
http://www.bike-navi.info/cubec62-delivery-complet/
ロードバイクを海外通販で購入しようか悩んでいらっしゃる皆さん。こんにちはYasuです。先日CRCで発注をしたロードバイクが、無事にうちに到着をしました。発注をしたのが12月8日で到着が9日後の12月17日。発注が週末ということだったので、発送手配が週明けになった...
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2013年より本格的にロードバイクに乗りはじめる1964年生まれのアラフィフ、酒が大好きです。いつも1人で走っているため、孤独なロングライダー。主戦場は国内のロングライドイベント・ブルベと海外超ロングディスタンスサイクルイベントRM1200km以上を目指す。2017年末時点で国内ブルベ（32本）海外RM1200km以上（7本）トータル39本完走。所属クラブも無いため、すべてのライドやアイテム・バイク購入が勉強の連続。そのためすべての事柄が初心者・ビギナー目線となり、それらをみなさんとシェアしたいと思っております。よろしくお願いいたします。

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コメント

    • yukikaze
    • 2018年 3月 08日

    キャリパーに挟むパッドが無いと油圧ディスクだと一発でダメになりますよ？

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